Arabaya akaryakıtı koklatan tavsiyeler

Havalar soğudu, gelen artırımlarla doğalgaz faturaları katlandı. Akaryakıt deseniz litresi neredeyse 22 TL. Motorinin litre fiyatı bir çıkıyor, bir iniyor ancak, o da 22 TL sonuna dayandı.

İstanbul trafiği de malumunuz. Uzun saatlerini trafikte geçirenler araç klimasını kullanmak zorunda. Pekala yaz sıcağında terlememek, şu günlerde yaşadığımız dondurucu soğuklarda ısınmak için açtığımız araç kliması bize kaça patlıyor, yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz? İşte karşılıkları…

Soğuk havalarda gerek klima kullanımı gerekse başka kurallar nedeniyle yakıt tüketimi yükseliyor. Posta’nın haberine nazaran 100 kilometrede 10 litre tüketimi olan akaryakıtlı araç yaklaşık 2 litre (yaklaşık 40 lira) daha fazla yakıyor. Pekala tüketim artışını frenlemek mümkün mü?

Soğuk kış günleri, konutlarda ısınma maksatlı tüketilen enerjiyi nasıl artırıyorsa araçların da yakıt tüketiminde misal tesir yaratıyor. Zira araç motoru, verimli yanma için ülkü çalışma sıcaklığına ulaşana kadar daha çok ve periyotlu çalışıyor, motor yağı katılaştığı için sürtünme artıyor ve hareketli modüller daha çok güç harcıyor, silecekler, fanlar, ısıtmalı koltuklar, buz çözücüler çok sık kullanılıyor. Lastik basıncı düşüyor ve yuvarlanma direnci kırılıyor.

Araç ısınana kadar sürat yapmayın

Dizel ve akaryakıtlı araçta yakıt için ülkü çalışma ısısının 70-90 derece olduğu kabul ediliyor. Kış aylarında bu dereceye ulaşmak vakit alıyor. Araç ülkü dereceye ulaşana kadar yüksek periyotlu çalışıyor. Bu üzere durumlarda araç 15-20 saniye çalıştıktan, hareketli kesimler yağlandıktan sonra çabucak yola çıkılmalı.
Aracın rölantide ısınması beklenmemeli.

Bir de çalıştırdıktan sonra gaza sonuna kadar basma alışkanlığı var. Araç ısınsın diye yapılan bu süreç hem motora ziyan veriyor hem de yakıt tüketimini olması gerekenden daha çok artırır. Aracın yol alırken ısınmasını sağlayın, araç ısınana kadar sürat yapmayın. İmkanınız varsa aracı kapalı garajda tutun. Bu da dış ortam ısısına nazaran 10 dereceye kadar avantaj sağlar yani araç daha çabuk ısınır ve motor yağı çok katılaşmaz.

Aracı çalıştırır çalıştırmaz klimayı açmak yakıt tüketimini artırır. Ayrıyeten klima açıkken motorun ısınması da gecikir. O yüzden motor biraz ısındıktan sonra klimayı açmak daha verimli ve tasarruflu bir sistemdir.

Lastik basıncına dikkat

Lastik içindeki havanın hacmi yazın artar, kışın azalır. Az şişirilmiş lastiklerin dönüş kabiliyeti zayıflar. Bu kabiliyet azaldıkça aracın motoru, lastikleri çevirmek için daha fazla güç harcamaya başlar. Lastik basıncını daima denetim edin, ya da akaryakıt istasyonlarında denetim ettirin.

Mevsime uygun yağ kullanın

Motor yağları soğuduğunda doğal olarak kalınlaşır ve sıcaklıkla da incelir. İnce yahut düşük viskoziteli yağlar düşük sıcaklıkta motor modüllerini korumak için daha kolay akar. Kalın yahut yüksek viskoziteli yağlar ise yüksek sıcaklıklarda motoru daha düzgün korur. Bu yüzden yaşanan bölge ve hava durumu yağ seçiminde kritik ehemmiyette. Ülkü yağ seçimi sürtünmeyi azaltacağından yakıt tüketimini de müspet tesirler, ekstra güç için harcanan sarfiyat düşmüş olur.

Hafif araç daha az yakıt harcar

Aracınız ne kadar hafif olursa motorun harcayacağı güç de buna paralel düşer. Pandizot, çocuk arabası, puset… Bu havalarda gerek duymadığınız ne varsa konutta bırakmanız cebinize katkı sağlar.